La capacité de livraison est une promesse centrale pour KWM Weisshaar envers ses clients. C'est pourquoi le spécialiste de la tôle s'appuie sur les solutions de stockage fiables de KASTO. Que c'était la bonne décision s'est également révélé lors du dernier rétrofit du stockage tampon KASTO UNIGRIP. Après une courte période de transformation, tout fonctionne à nouveau sans problème et assure la sécurité des processus habituelle.
2007 - l'équipe nationale féminine de football allemande a remporté la Coupe du Monde et Apple a présenté son premier iPhone. KWM Karl Weisshaar Ing. GmbH s'est développé cette année-là et a construit un nouveau hall de production à plusieurs étages au siège de l'entreprise à Mosbach, en Bade-Wurtemberg. « Nous avons complètement réorganisé notre flux de matériaux et investi dans des machines de production modernes et une technologie de stockage efficace », se souvient Jörg Weisshaar, ingénieur économique diplômé. Il dirige l'entreprise en deuxième génération avec son père Karl.
KWM couvre l'ensemble de la chaîne de processus de la tôle en tant que spécialiste : ainsi, les clients reçoivent tout, de l'ingénierie à la transformation de la tôle, en passant par les processus de soudage et d'assemblage, jusqu'à l'assemblage et la logistique, tout en un seul endroit. En plus de l'acier, l'entreprise traite également de l'acier inoxydable et de l'aluminium, soit environ 5 000 tonnes par an. Karl Weisshaar a fondé l'entreprise en 1979 et a, au début, fourni par exemple des boîtiers d'ordinateurs au fabricant de PC et d'imprimantes Hewlett Packard.
« Un jalon important pour nous a été le développement de la technologie laser, qui permet de couper les tôles avec précision et qui contribue encore aujourd'hui à la popularité du matériau », explique Jörg Weisshaar.
L'entreprise génère un chiffre d'affaires annuel de 50 millions d'euros avec environ 450 employés, dont environ dix pour cent sont en formation. Le principal marché est la région DACH, le secteur le plus important est la construction de véhicules ferroviaires. Pour cela, elle fabrique non seulement des composants mécaniques comme des segments de toit pour des caisses de wagons, mais aussi des appareils de climatisation complets et des conteneurs de batteries.
Solution uniforme
Pour le hall de production, KWM a cherché en 2007 un fabricant capable de fournir à la fois le stockage de préparation pour le montage final et le dépôt pour les matières premières. « Il était important pour nous de travailler avec le même partenaire pour les deux entrepôts », se souvient Jörg Weisshaar. Un autre aspect a également joué un grand rôle pour l'entreprise : « Le fournisseur devait être en mesure de réaliser le projet rapidement, car nous réorganisions complètement notre flux de matériaux en cours d'exploitation. »
Lors d'un salon, Karl Weisshaar a pris connaissance de KASTO et l'offre l'a convaincu. « Nous avons également demandé d'autres offres, mais chez KASTO, tout était juste », souligne Jörg Weisshaar. Cela incluait également la proximité géographique - les deux entreprises sont situées en Bade-Wurtemberg.
Le spécialiste de la tôle utilise maintenant depuis 17 ans un KASTO UNILINE avec 13 stations de sortie pour les matières premières et un KASTO UNIGRIP avec trois stations de sortie comme stockage tampon pour les semi-finis. Le UNIGRIP 3.0 offre 682 emplacements pouvant accueillir des caisses grillagées de plusieurs tailles - de 530 à 2 000 millimètres de hauteur. La charge utile maximale est de trois tonnes par cassette. Aux stations de sortie, des capteurs surveillent les dimensions de la charge sur les plaques et arrêtent le fonctionnement en cas de dépassement des spécifications.
« Nous avons eu très peu de problèmes avec le stockage au fil des ans », réfléchit Holger Guddat, responsable de la maintenance chez KWM. « La technologie fonctionne parfaitement - c'est extrêmement important pour nous, car en cas d'arrêt, toute la production s'arrête. » C'est pourquoi l'entreprise fait régulièrement entretenir ses entrepôts. « Et en cas de besoin, nous pouvons compter sur l'aide rapide de KASTO », rapporte le responsable de la maintenance.
« Lorsque nous signalons une erreur, un technicien vient généralement le jour même. Les pannes ont presque toujours été résolues en quelques heures. »
Rester capable de livrer en toute sécurité
Pourquoi alors le rétrofit maintenant ? « KASTO nous a informés qu'ils ne pourraient plus garantir complètement et surtout rapidement l'approvisionnement en pièces de rechange pour les composants électroniques âgés de 17 ans », dit Holger Guddat. « Cela signifierait pour nous que nous devrions attendre plus longtemps pour les pièces nécessaires et que nous ne pourrions pas produire pendant ce temps - un non-sens pour nous. » Et Jörg Weisshaar ajoute : « Nos clients travaillent par exemple juste-à-temps, selon le Kanban ou avec des entrepôts de consignation. Dans tous les cas, ils comptent sur nous pour recevoir les pièces nécessaires au bon moment. » Comme pour de nombreux produits, le montage final n'a lieu que lorsque l'acheteur appelle la marchandise, le stockage tampon avec les semi-finis doit donc toujours être prêt à l'emploi.
Ainsi, la principale exigence pour le rétrofit était déjà définie : « Cela doit aller vite, et la production ne doit être que légèrement perturbée. C'est pourquoi le projet a eu lieu à la fin de l'année 2023/début 2024 », rapporte Holger Guddat. Avec ses propres employés, KWM a préparé tout. Cela incluait par exemple l'introduction du grand tableau de commande de l'appareil de stockage (RBG) dans l'entrepôt. « Le boîtier était trop grand pour l'accès piéton. Nous avons résolu le problème avec une table élévatrice à ciseaux que nous avons introduite dans l'entrepôt et l'une des stations de sortie, par laquelle nous avons sorti l'ancien tableau de commande et introduit le nouveau. »
Comme sur des roulettes
Le 2 janvier 2024, cela a vraiment commencé. Dix techniciens de KASTO ont renouvelé toute l'électricité. Ils ont remplacé les tableaux de commande, y compris tous les appareils de régulation et de contrôle, remplacé les panneaux de commande des stations, mis à jour la technologie de bus vers PROFINET, modernisé l'alimentation électrique vers le RBG et le chariot élévateur, ainsi que tous les régulateurs d'entraînement. Ils ont adapté les dispositifs de sécurité tels que l'arrêt de fin pour le levage et le déplacement longitudinal, le système d'urgence, les portes de protection et les barrières lumineuses aux exigences actuelles.
De plus, la mise à niveau du système de gestion d'entrepôt (WMS) KASTOlvr vers KASTOlogic a été effectuée. Ils ont également révisé la documentation. « Il y avait beaucoup à faire, mais après sept jours de travail, ils ont réussi comme prévu », déclare Holger Guddat avec respect. Lors de la mise en service de trois jours qui a suivi, les employés de KASTO ont formé le personnel de KWM à l'utilisation de la nouvelle technologie. Depuis, l'entrepôt est de nouveau entièrement opérationnel pour le fonctionnement en deux équipes. Grâce à une interface, KASTOlogic fonctionne sans problème avec le système ERP proALPHA.
« Nos expériences avec le retrofit sont très positives », s'accordent Jörg Weisshaar et Holger Guddat. « L'organisation s'est très bien déroulée et KASTO a tout mis en œuvre de manière excellente. Maintenant, nous sommes bien préparés pour l'UNIGRIP pour les 17 prochaines années. »
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