Un motor de combustión consta generalmente de más de 1,000 piezas y requiere una transmisión compleja para la transmisión de potencia. En comparación, los motores eléctricos tienen solo unas pocas cientos de piezas, y para la transmisión de potencia generalmente basta con una sola marcha. Muchos fabricantes de automóviles obtienen componentes y piezas esenciales para la cadena de tracción de proveedores, por lo que la transición hacia la electromovilidad les afecta especialmente. El hub de transformación TuWAs ha desarrollado un conjunto de autoevaluación, mejores prácticas, e-learning y un radar de tendencias para estas empresas; este fondo ahora también está disponible como una oferta móvil.
A partir de varios talleres y numerosas conversaciones individuales de los últimos tres años, el equipo de TuWAs sabe dónde aprieta el zapato a las empresas en la tecnología de conformado. Muchos proveedores enfrentan el desafío de tener que abrir nuevos campos de aplicación con nuevos productos, a veces incluso fuera de la industria automotriz. Los factores de éxito esenciales de la transformación son una producción flexible, personal calificado, gestión eficiente de recursos y una estrategia clara para la descarbonización. La digitalización puede considerarse una tarea transversal importante y habilitadora.
Recientemente, el hub de transformación también presenta su oferta de manera móvil en el lugar para empresas interesadas. El equipo de TuWAs planea una roadshow con fechas fijas, pero también acuerda citas individuales en toda Alemania a partir de ahora. La solución móvil ofrece todo el espectro de servicios del hub:
- Determinación de ubicación - la autoevaluación de TuWAs permite una evaluación de dónde se encuentra la propia organización en términos de personas, tecnología y organización. En el marco de un benchmarking, las empresas pueden comparar su estado actual con los requisitos necesarios para la transformación estructural y así hacerse una idea de las necesidades de cambio. Después del análisis, las empresas reciben recomendaciones concretas para el desarrollo de habilidades y estrategias con las que pueden fortalecer su posición en la transformación de la industria automotriz.
- Ejemplos de mejores prácticas de estrategias y procesos de transformación exitosos representan historias de éxito que ofrecen orientación.
- A bordo del vehículo de TuWAs también hay herramientas prácticas como unas gafas de realidad aumentada, que pueden ayudar a los empleados con información adicional en los procesos de montaje o en la evaluación de procesos de configuración. También está disponible tecnología de medición RADAR para evaluar piezas de conformado caliente o bloques de construcción para la demostración modelada de un diseño de producción.
- También forma parte de las herramientas a bordo: componentes de ejemplo para empresas que dan el paso hacia nuevos productos o mercados, por ejemplo, para aprovechar oportunidades en el mercado de crecimiento de la micromovilidad. Concretamente, a bordo hay componentes para bicicletas.
- No pueden faltar los demostradores para la economía circular, ya que en el desmantelamiento económico, la reacondicionamiento o la modificación de productos hay muchas oportunidades para modelos de negocio sostenibles.
La persona de contacto para empresas interesadas es el director del proyecto de TuWAs en Fraunhofer IWU, Dr. Markus Bergmann. Una llamada es suficiente y los expertos en transformación del hub hacen algo por los proveedores de la industria automotriz.
Para TuWAs, el hub de transformación financiado por el Ministerio Federal de Economía y Energía para cadenas de valor en la tecnología de conformado en la cadena de tracción, se han unido bajo la dirección de Fraunhofer IWU instituciones de investigación de toda Alemania para formar un equipo interdisciplinario. Fraunhofer IWU aporta numerosas competencias en tecnología de fabricación y experiencia destacada en la transferencia de resultados de investigación al hub.
También forman parte del hub el laboratorio de conformado masivo (LFM) de la FH Iserlohn, el grupo de expertos en Ingeniería de Sistemas Avanzados (ASE) del Instituto Heinz-Nixdorf de la Universidad de Paderborn, el Instituto de Investigación para la Racionalización (FIR) en la RWTH Aachen y la cátedra de Desarrollo de Productos y Construcción Ligera (LPL) de la Universidad Técnica de Múnich (TUM).
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