VDMA – Bilanța anuală în domeniul mașinilor și construcțiilor de instalații

Industria de mașini resimte recesiunea - totuși, companiile au redus în 2024 doar cu puțin peste 1 procent din angajați. Chiar și acum, se dorește menținerea personalului de bază cât mai mult posibil.

25030
Imagine: VDMA

Companiile din domeniul construcțiilor de mașini și instalații din Germania au reușit în anul provocator 2024 să își mențină în mare parte personalul de bază. Pe parcursul anului 2024, aproximativ 6800 de locuri de muncă (minus 0,7 procente) au fost eliminate. La sfârșitul anului, 1,02 milioane de angajați erau activi în companii cu cel puțin 50 de angajați. „Astfel, sectorul construcțiilor de mașini și instalații și-a menținut poziția de cel mai mare angajator industrial din Germania. Acest lucru este remarcabil, deoarece producția de mașini a scăzut cu 7,5 procente, ajustat la prețuri, conform datelor preliminare ale Oficiului Federal de Statistică. Iar sectorul construcțiilor de mașini a avut deja în 2023 o - deși ușoară - scădere a producției”, comentează economistul-șef al VDMA, Dr. Ralph Wiechers, bilanțul angajărilor.

Perspectivele pe piața muncii sunt în general însă în continuare sumbre. Indicatori timpurii semnificativi, cum ar fi barometrul angajărilor ifo sau rezultatele celei mai recente sondaje VDMA privind conjunctura, arată destul de clar că reducerea personalului ar putea continua și în anul 2025. Sarcini economice și structurale enorme vor continua să afecteze în special producătorii de bunuri de investiții, adică sectorul construcțiilor de mașini și instalații. „Acest lucru nu va trece complet fără urme asupra numărului de angajați”, spune Dr. Wiechers.

Numărul de muncitori în regim de lucru redus continuă să crească

Multe companii se bazează în prezent pe instrumente dovedite pentru a menține ocuparea forțată. Acestea includ utilizarea conturilor de timp de lucru convenite individual la nivel de companie, precum și munca temporară redusă. Potrivit estimărilor Agenției Federale pentru Muncă, numărul persoanelor aflate în muncă temporară în sectorul construcțiilor de mașini era în octombrie de aproximativ 53.000 - cu o tendință în creștere. Conform celei mai recente sondaje VDMA privind conjunctura, fiecare a patra companie din sectorul construcțiilor de mașini (27 procente) se așteaptă la o creștere a muncii temporare în propria companie în prima jumătate a anului 2025. Alte 58 procente se așteaptă la un nivel constant. Acest lucru nu va putea preveni o nouă reducere a ocupării forțate, sperăm că doar ușoară. Deși companiile se vor strădui din toate puterile să nu își reducă personalul de bază din cauza lipsei persistente de forță de muncă calificată. Cu 60 procente, majoritatea companiilor se așteaptă să își mențină personalul de bază constant în prima jumătate a anului 2025.

Aproape un sfert dintre companii se văd însă nevoite să reducă personalul. „Cât de mult va fi permanent, cât de mult va putea fi compensat ulterior prin angajări noi, nu se poate spune cu seriozitate”, explică Wiechers. „Avem un amestec de sarcini economice și schimbări structurale profunde. Provocarea este: a lua măsuri sensibile pentru a asigura ocuparea forțată și competențele, în același timp amortizând schimbarea structurală, dar fără a o preveni. Căci o menținere dorită și susținută politic a forței de muncă calificate, care nu mai este competitivă în utilizări permanente, dăunează în cele din urmă tuturor părților implicate mai mult decât ajută.”

Reforme rapide pe piața muncii sunt necesare

Pentru a contracara tendința de pe piața muncii, următorul guvern federal trebuie să acționeze rapid și să decidă reforme care să asigure ocuparea forțată. Până acum, nu se simte nimic în acest sens, se plânge economistul-șef al VDMA. În schimb, contribuțiile la asigurările sociale au crescut la începutul anului și sunt acum la un nivel similar cu cel de dinaintea reformelor Hartz. „Există o nevoie structurală urgentă de acțiune în stabilizarea asigurărilor sociale. Căci contribuțiile acestora cresc costurile ocupării forțate. Ele afectează negativ capacitatea angajatorilor de a menține angajați și de a angaja tineri”, subliniază Wiechers. În plus, este nevoie de o lege modernă a timpului de lucru, cu limite săptămânale în loc de limite zilnice, precum și de o reducere semnificativă a birocrației, în special în dreptul muncii. „Toată lumea este de acord că dorim să menținem sectorul industrial de mijloc. Cine este serios în această privință nu trebuie să se teamă de reformele uneori dureroase pe piața muncii!”, solicită Wiechers.

Sursa:

www.VDMA.org