Машинобудування в Німеччині розпочало рік з обережними експортними результатами. У першому кварталі 2025 року експорт склав 48,8 мільярда євро – зниження на 3,6 відсотка порівняно з аналогічним періодом минулого року. Реально зниження склало навіть 5,4 відсотка. Проте березень показав легкий позитивний тренд: з експортом у 17,9 мільярда євро рівень минулого року був номінально перевищений на 1,3 відсотка, що вперше з літа 2024 року стало маленьким промінчиком надії в зовнішній торгівлі. Однак, з урахуванням цін, розвиток залишився злегка негативним зі зниженням на 0,4 відсотка. "Березень вселяє надію, що зниження дещо сповільниться – але про відміну тривоги не може бути й мови", - говорить доктор Йоганнес Гернандт, головний економіст VDMA. "Слабкість китайського ринку та в країнах-партнерах ЄС залишається серйозною."
Регіональні ринки: зміщення динаміки
Експорт до ЄС-27 у першому кварталі знизився на 5,6 відсотка – найбільше постраждала Франція зі зниженням на 14,6 відсотка. Інша частина Європи також переважно показала негативну динаміку. Поставки до Північної Америки зменшилися на 3,9 відсотка. Особливо США, як найбільший окремий ринок, зафіксували зниження на 4,4 відсотка. У Східній Азії слабкість продовжилася – особливо експорт до Китаю зазнав значного зниження на 12,2 відсотка. Натомість експорт до кількох країн, що розвиваються, показав позитивну динаміку: на Близькому та Середньому Сході він зріс на 13,4 відсотка, до Південно-Східної Азії на 5,3 відсотка, а також експорт до Африки, Центральної та Південної Азії та Латинської Америки помітно зріс. "Ми бачимо зростаючу значущість ринків, які раніше не були в центрі уваги. Цей розвиток є можливістю, але потребує цілеспрямованого політичного супроводу. Наприклад, через нові торговельні угоди та більше підтримки у фінансуванні та доступі до ринку", - говорить доктор Гернандт.
Нові торгові бар'єри в невідповідний час
Оголошені урядом США на початку квітня загальні імпортні мита у 10 відсотків на майже всі групи товарів – в тому числі й на продукцію машинобудування – створюють додаткову невизначеність у зовнішній торгівлі. Для імпорту з ЄС навіть загрожує підвищена ставка у 20 відсотків, яка, однак, спочатку була призупинена на 90 днів. У експортних показниках першого кварталу ці заходи ще не відображаються. Проте VDMA бачить загрозу, що нова митна політика, а особливо зростаюча невизначеність, може негативно вплинути на постачання машин до США в найближчі місяці. "США є нашим найбільшим окремим ринком. Нові торговельні бар'єри з'являються в невідповідний час – машинобудування потребує відкритих ринків, а не політичних перешкод", - підкреслює доктор Гернандт.
Фахові галузі машинобудування: змішане становище
У межах фахових галузей у першому кварталі спостерігалися часткові значні зниження: сільськогосподарська техніка знизилася на 14,0 відсотка, будівельна техніка - навіть на 18,8 відсотка. Зниження також спостерігалося у трьох найбільш експортноорієнтованих фахових галузях: технології приводу (зниження на 5,1 відсотка), технології транспорту (зниження на 6,7 відсотка) та загальної повітряної техніки (зниження на 7,1 відсотка). Імпульси зростання надходили переважно від машин і обладнання для харчової промисловості та упаковки (зростання на 3,4 відсотка), технологічних машин і апаратів (зростання на 2,8 відсотка) та насосів для рідин (зростання на 3,5 відсотка).
Заклик до політики: зберегти ринки відкритими
Експортна частка в машинобудуванні залишається на структурно високому рівні близько 80 відсотків у всіх галузях. Для забезпечення цієї позиції стабільні зовнішньоекономічні умови є вирішальними. "Без відкритої торгівлі німецьке та європейське машинобудування опиняється під тиском. ЄС має знову чітко визначити свій курс на вільну торгівлю, надійні торговельні угоди та промислову конкурентоспроможність", - вимагає Гернандт.
Завантажити: Deutschland_Maschinenaussenhandel_2025_03
Контакт:
