Industria de mașini și echipamente din Germania a început anul cu un rezultat de export modest. În primul trimestru din 2025, exporturile s-au ridicat la 48,8 miliarde de euro – o scădere de 3,6 procente față de aceeași perioadă a anului trecut. În termeni reali, scăderea a fost de 5,4 procente. Totuși, luna martie a arătat o ușoară tendință de creștere: cu un volum de export de 17,9 miliarde de euro, nivelul din anul precedent a fost depășit nominal cu 1,3 procente, ceea ce reprezintă prima rază de speranță în comerțul exterior de la vara anului 2024. Ajustat la prețuri, dezvoltarea a rămas totuși ușor negativă, cu o scădere de 0,4 procente. „Martie ne dă speranța că tendința descendentă se va atenua puțin – dar nu putem vorbi despre o relaxare”, spune Dr. Johannes Gernandt, economistul-șef al VDMA. „Slăbiciunea pieței chineze, precum și în țările partenere din UE rămâne gravă.”
Piețe regionale: Mutarea dinamicii
Exporturile către UE-27 au scăzut în primul trimestru cu 5,6 procente – cea mai mare scădere a fost înregistrată de Franța, cu un minus de 14,6 procente. De asemenea, restul Europei a evoluat în mare parte negativ. Livrările către America de Nord au scăzut cu 3,9 procente. În special, SUA, ca cel mai mare piață unică, au înregistrat un minus de 4,4 procente. În Asia de Est, slăbiciunea a continuat – în special exporturile către China au înregistrat o scădere puternică de 12,2 procente. În schimb, exporturile către mai multe regiuni emergente au evoluat pozitiv: în Orientul Apropiat și Mijlociu au crescut cu 13,4 procente, în Asia de Sud-Est cu 5,3 procente, iar exporturile către Africa, Asia Centrală și de Sud, precum și America Latină au crescut semnificativ. „Vedem o relevanță crescândă a piețelor care anterior nu au fost atât de concentrate. Această dezvoltare reprezintă o oportunitate, dar necesită o susținere politică țintită. De exemplu, prin noi acorduri comerciale, precum și mai mult sprijin pentru finanțare și acces pe piață”, spune Dr. Gernandt.
Noi bariere comerciale la moment nepotrivit
Taxele de import anunțate de guvernul american la începutul lunii aprilie, de 10 procente pentru aproape toate categoriile de bunuri – inclusiv produsele din domeniul ingineriei mecanice – generează o incertitudine suplimentară în comerțul exterior. Pentru importurile din UE, a fost amenințat chiar un tarif crescut de 20 de procente, care a fost însă suspendat inițial pentru 90 de zile. În cifrele de export din primul trimestru, aceste măsuri nu se reflectă încă. Cu toate acestea, VDMA vede pericolul ca noua politică vamală și, în special, creșterea incertitudinii în lunile următoare să aibă un impact negativ asupra livrărilor de mașini către SUA. „SUA sunt cea mai mare piața noastră unică. Noile bariere comerciale vin într-un moment nepotrivit – industria de mașini are nevoie de piețe deschise, nu de turbulențe politice”, subliniază Dr. Gernandt.
Ramuri de specialitate în ingineria mecanică: imagine împărțită
În cadrul ramurilor de specialitate, în primul trimestru au existat scăderi semnificative: tehnologia agricolă a scăzut cu 14,0 procente, iar mașinile de construcții chiar cu 18,8 procente. Cu tehnologia de acționare (minus 5,1 procente), tehnologia de transport (minus 6,7 procente) și tehnologia aeriană generală (minus 7,1 procente), cele trei ramuri de specialitate cu cele mai mari exporturi au început de asemenea slab. Impulsurile de creștere au venit în principal din partea mașinilor și echipamentelor pentru industria alimentară și ambalare (plus 3,4 procente), mașinilor și aparatelor pentru tehnologia proceselor (plus 2,8 procente) și pompelor de lichide (plus 3,5 procente).
Apel către politică: menținerea piețelor deschise
Cota de export în industria de mașini și echipamente rămâne constantă la aproximativ 80 de procente în toate domeniile de specialitate – și astfel la un nivel structural ridicat. Pentru asigurarea acestei poziții, condițiile externe stabile sunt esențiale. „Fără comerț deschis, industria de mașini din Germania și Europa se află sub presiune. UE trebuie să-și reîntărească cursul către comerțul liber, acorduri comerciale fiabile și competitivitate industrială”, solicită Gernandt.
Descarcă: Deutschland_Maschinenaussenhandel_2025_03
Contact:
