Companiile de construcții de mașini și instalații din Germania au trebuit să suporte în 2024 pierderi semnificative pe piețele externe. Conform calculelor preliminare ale Oficiului Federal de Statistică, scăderea exporturilor a fost de 5,0 procente față de anul precedent. În total, au fost exportate mașini și instalații în valoare de 199,6 miliarde de euro. Ajustate pentru prețuri, exporturile de mașini au fost cu 7,1 procente sub nivelul anului precedent. Aceasta a corespuns în mare parte scăderii producției din industria de mașini de (preliminar) 7,5 procente.
Scăderi în cele mai importante piețe
Exporturile către țările Uniunii Europene au scăzut în 2024 cu 8,5 procente nominal, ceea ce reprezintă o scădere semnificativă. Scăderi foarte mari au fost înregistrate în Italia, Franța și Polonia. Cu toate acestea, aproape toate țările UE au avut rezultate negative, cu excepția Spaniei și Portugaliei, care au înregistrat creșteri ușoare. Exporturile către SUA, cea mai mare piață individuală, au scăzut cu 2,1 procente anul trecut, după ce până în 2023 au avut creșteri.
Exporturile către China, numărul doi în clasamentul exporturilor, au scăzut cu un total de 4,5 procente. „Industria de mașini se confruntă la nivel mondial cu provocări economice și structurale persistente și cu tensiuni geopolitice, care diminuează cererea globală de mașini și echipamente. UE este acum în special solicitată să prevină un conflict comercial cu SUA, cel mai important partener comercial al nostru. Un astfel de război comercial ar produce doar învinși de ambele părți. În plus, UE trebuie acum să finalizeze cu atât mai urgent acordul de liber schimb cu statele Mercosur și să negocieze noi acorduri”, solicită economistul-șef al VDMA, Dr. Ralph Wiechers.
Dezvoltări pozitive în piețe selectate
Cu toate acestea, în ciuda scăderilor generale – cu excepția Americii Latine și a Orientului Mijlociu și Apropiat, toate regiunile lumii au avut cifre negative din perspectiva germană – au existat și excepții pozitive. În detaliu, exporturile către Mexic au crescut cu 5,4 procente în 2024, iar exporturile către India au crescut cu 2,6 procente. De asemenea, Regatul Unit și Elveția au arătat o dezvoltare stabilă, în timp ce exporturile în Orientul Mijlociu și Apropiat au crescut chiar cu două cifre. „Acolo unde reformele structurale au efect, s-au făcut investiții în proiecte de infrastructură sau s-a început o diversificare economică tot mai mare, constructorii de mașini și echipamente pot continua să beneficieze de o cerere în creștere. Europa ar trebui să ia exemplu de la asta”, subliniază Dr. Wiechers.
Previziuni pentru 2025
Tensiunile geopolitice persistente, conflictele comerciale și provocările structurale vor continua să afecteze exporturile de mașini și în 2025. „Dar sperăm, pe baza unor prime semne încă vagi, la o stabilizare și o timidă recuperare a cererii globale”, spune economistul-șef al VDMA. Oportunitățile se află în special în domeniile digitalizării și tehnologiilor durabile. „Integrarea inteligenței digitale, a strălucirii tehnice și a eficienței care economisește resurse este esențială pentru a asigura competitivitatea și a deschide noi piețe”, subliniază Dr. Wiechers.
Cereri către politică
Pentru a întări competitivitatea industriei de mașini, VDMA solicită un sprijin politic sporit, atât la nivel național, cât și internațional. „Pe lângă o îmbunătățire care a fost cu mult întârziată a condițiilor-cadru de la sediul nostru, avem nevoie urgentă de noi acorduri de liber schimb, precum și de o colaborare internațională mai puternică, pentru a asigura accesul la piețele internaționale și pentru a stabiliza lanțurile de aprovizionare. În plus, condițiile pentru investiții în general și pentru cele în cercetare și dezvoltare în special trebuie îmbunătățite”, solicită economistul-șef al VDMA.
Fișa informativă a comerțului extern cu mașini 2024
Contact:
